Безопасность велосипеда Введение
Велосипед - это распространенное средство передвижения, а также все более популярный источник отдыха, физических упражнений и спорта. Популярность велосипедного спорта достигла небывалых высот, ведь его владельцами являются более 100 миллионов человек.
Вместе с ростом использования велосипедов возрастает риск получения серьезных травм. Согласно национальной статистике, ежегодно происходит более 1,8 миллиарда велосипедных прогулок, что приводит к почти полумиллиону обращений в отделения неотложной помощи. Травмы, связанные с ездой на велосипеде, варьируются от обычных ссадин, порезов, ушибов, переломов костей, внутренних повреждений, травм головы и даже смерти.
Ежегодно более 900 велосипедистов погибают, а 20 000 попадают в больницы. С точки зрения статистики, смертность при езде на велосипеде на одну поездку или на одну милю пути выше, чем при езде в качестве пассажира в автомобиле. Большинство смертей велосипедистов вызвано травмами головы.
Самой распространенной причиной велосипедных аварий являются падения или столкновения с неподвижными объектами.
Принципы безопасности велосипедистов
Лучшая подготовка к безопасной езде на велосипеде - это правильное обучение. Обычно для обучения можно воспользоваться услугами опытного велосипедиста, родителей или общественной программы. Однако часто начальное обучение включает в себя простые инструкции от родителей по равновесию и педалированию.
Правильный надзор за маленькими велосипедистами является обязательным условием. Более того, рекомендуется, чтобы дети младшего возраста катались только в закрытых помещениях.
Ранние инвестиции в средства безопасности, такие как защитная одежда и шлем, могут предотвратить значительное количество травм. Другие средства безопасности должны включать:
-
Светоотражающая одежда для ночного времени или условий плохой видимости
-
Средства безопасности на велосипеде (светоотражатели на раме и колесах)
-
Правильный выбор велосипеда
-
Правильное обслуживание велосипеда
Рассмотрите эти идеи, чтобы еще больше снизить риск аварии на велосипеде:
-
Велосипед следует использовать только так, как это соответствует возрасту велосипедиста.
-
Велосипедист должен обладать соответствующим опытом и навыками, прежде чем выезжать на дороги общего пользования.
-
Менее опытные велосипедисты должны изучить правила дорожного движения.
-
И велосипедисты, и автомобилисты должны понимать, как безопасно и вежливо делить дорогу.
-
И автомобилисты, и велосипедисты должны соблюдать установленные ограничения скорости, уступать право проезда и не садиться за руль в нетрезвом состоянии.
-
Велосипедисты должны быть внимательны к своему окружению. Следите за открывающимися дверями автомобилей, канализационными решетками, мусором на дорогах, неровными поверхностями и плохо освещенными участками.
Соблюдение правил дорожного движения поможет обеспечить безопасное передвижение:
-
Велосипедисты должны соблюдать те же правила, что и автомобилисты.
-
Всегда используйте правильные сигналы руками перед поворотом.
-
Ездите в одном ряду с транспортом, а не против него.
Используйте эти рекомендации для повышения безопасности велосипедистов:
-
Избегайте крупных дорог и тротуаров.
-
Объявляйте о своем присутствии ("Слева") на велосипедных и пешеходных дорожках, когда вы приближаетесь сзади и пропускаете пешеходов и других велосипедистов.
Правоприменение и законодательство могут повысить безопасность велосипедистов. Содействуйте безопасности, поддерживая:
-
обязательное использование защитных приспособлений (шлемов, светоотражателей)
-
Благоприятное для велосипедистов сообщество и общественное планирование; например, создание велосипедных дорожек и велосипедных троп или рельсовых путей
Причины дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов
Большинство велосипедных аварий происходит, когда велосипедист падает или врезается в неподвижный объект. Аварии чаще всего происходят при неблагоприятных условиях, связанных с:
-
Погода
-
Дорожные условия
-
Механическая неисправность
-
Плохое суждение гонщика
-
Чрезмерная скорость
-
Недостаток внимания
-
Нарушение правил дорожного движения
-
Проблемы координации
Хотя правила дорожного движения и права на проезд одинаковы как для велосипедистов, так и для автомобилистов, другие факторы способствуют дисгармонии, которая может возникнуть между велосипедистами и водителями. Многие водители автомобилей часто просто не знают о присутствии велосипедиста на дороге. В условиях плохой видимости или ночью велосипедистов трудно заметить. Использование светоотражателей и велосипедной фары делает вас более заметным для водителей.
Проблемы с алкоголем могут способствовать авариям, и неправильное употребление алкоголя касается не только автомобилистов.
-
Около 37% дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибли велосипедисты, связаны с алкогольным опьянением автомобилиста или велосипедиста.
-
Примерно в 28% всех смертельных случаев, связанных с велосипедистами, именно велосипедист, а не автомобилист находился в состоянии опьянения.
Многие аварии происходят, когда велосипедист едет против встречного движения.
Многие считают, что езда на велосипеде по тротуарам безопаснее, чем по дорогам. Однако риск получения травм значительно возрастает, если вы едете по тротуарам. Это может быть связано с наличием пешеходов и неподвижных объектов (например, парковочных счетчиков) на тротуарах, а также с тем, что неопытные велосипедисты предпочитают использовать тротуары для передвижения на велосипеде.
Кроме того, дети, которые, как правило, не являются опытными велосипедистами, обычно попадают в аварии, когда впервые садятся на велосипед или когда едут на незнакомом велосипеде.
Характеристики жертв дорожно-транспортных происшествий
На детей, подростков и молодых взрослых (в возрасте от 5 до 24 лет) приходится около 60% всех травм, связанных с ездой на велосипеде. Подростки и молодые взрослые (от 15 до 19 лет) и взрослые (от 40 лет и старше) имеют самый высокий уровень смертности в результате велосипедных аварий.
На долю мужчин приходится почти 90% всех травм и смертей на велосипедах. Официальные органы объясняют это тем, что мужчины катаются больше, чем женщины.
Молодые велосипедисты, не знакомые с правилами дорожного движения, имеют гораздо больше шансов стать причиной и участником серьезной аварии. Некоторые выступают за то, чтобы дети младше 8 лет не допускались на общественные дороги.
Статистика Национальной администрации безопасности дорожного движения показывает, что большинство смертей велосипедистов происходит в летние месяцы, и почти 65% смертей происходит между 17 и 21 часами вечера.
Больше велосипедистов гибнет в городах, чем в сельской местности, и более половины смертей велосипедистов происходит на крупных дорогах. Более трети смертей происходит на перекрестках.
Почти треть смертей велосипедистов происходит на автомагистралях или автострадах.
Предотвращение травм
Многие травмы можно предотвратить путем правильного выбора оборудования, подгонки велосипеда под конкретного велосипедиста и надлежащего технического обслуживания.
Соответствующие размеры рамы, высота руля и сиденья, а также понимание того, как работает система передач, помогают снизить травматизм.
Законодательство, способствующее безопасности
Пожалуй, самый простой шаг, который может предпринять велосипедист для предотвращения травм и смерти, связанных с ездой на велосипеде, - это надеть шлем. К сожалению, многие велосипедисты пренебрегают этим, подвергая себя большому риску.
Обязательные законы о шлемах действительно увеличивают их использование, что значительно снижает количество и тяжесть травм головы. Исследования показывают, что использование шлемов позволяет снизить тяжесть травм почти на 85%, а также уменьшить количество смертельных случаев, связанных с ездой на велосипеде.
Простое владение шлемом не гарантирует безопасности. Его необходимо использовать! За детьми необходимо наблюдать, чтобы убедиться, что они не избегают использования шлема из-за давления сверстников.
Шлемы должны правильно сидеть и правильно носиться. Правильная посадка помогает велосипедисту получить полную пользу от использования шлема. Плохо сидящий шлем обеспечивает значительно меньшую защиту.
В настоящее время только в 22 штатах есть законы, требующие использования шлемов юными велосипедистами. Некоторые местные сообщества приняли постановления, обязывающие использовать шлемы при езде на велосипеде. Более двух третей смертей, связанных с ездой на велосипеде, можно было бы предотвратить, если бы использовался защитный шлем.
Безопасность в условиях бездорожья
Езда на велосипеде превратилась из средства передвижения в широко распространенное хобби и вид спорта. В последние годы популярность внедорожной езды и гонок, безусловно, возросла.
Большинство травм при езде по бездорожью связаны с порезами и царапинами на руках и ногах. Однако велосипедисты, катающиеся по бездорожью или вездеходам, получают более серьезные травмы, такие как переломы и вывихи, чем велосипедисты, катающиеся по дорогам.
Синонимы и ключевые слова
безопасность велосипеда, безопасность велосипедистов, велосипедные шлемы, велосипедные шлемы
